- Revista Apuntes de Familia
El inicio de dos importantes proyectos que mejorarán la conectividad de varias ciudades del Perú y abrirán las puertas de nuevos mercados internacionales, la cuenca del Asia Pacífico pone en la agenda de los gobiernos regionales y locales, sí estamos verdaderamente listos para los cambios que se generarán. Conozcamos la visión del Arq. Robert Salameh Mubarak en cuanto a lo que es necesario implementar.
La materialización y efectividad de los proyectos es posible con trabajo coordinado. “En el desarrollo urbano mucho tiene que ver el tema de la sinergia, el gobierno local y la inversión privada, las dos columnas suman para el desarrollo de la ciudad”, asegura R. Salameh.
Son varios aspectos que convergen en la realización y éxito de los proyectos de crecimiento y desarrollo, entre ellos la distribución territorial de zonas urbanas, agrícolas, zonas industriales; el acceso a facilitar ser vicios de saneamiento, mejorar las vías de comunicación, áreas verdes, etc.
El megaproyecto de la nueva carretera central autopista de cuatro carriles es una obra que para el 2031 será una realidad y para que el Valle del Mantaro pueda verse beneficiado se debe tomar en cuenta el ordenamiento territorial, dotando de roles y funciones a los centros poblados. Así poder definir y delimi tar diferentes áreas en los distritos y provincias. “Hay que determinar áreas de crecimiento, hasta donde puede crecer este u otro distrito”, sostiene el Arq. Robert S.
El denominado “crecimiento espontáneo”, es otra forma de aludir al desorden en que se van urbanizando ciertas zonas, como las márgenes de los ríos Cunas y Mantaro. Refiriéndonos al Valle del Mantaro “La margen derecha del río Mantaro debería declararse área intangible de uso agropecuario de acuerdo con los lineamientos de la FAO, la margen izquierda se puede seguir desarrollando con un ade cuado equilibrio entre lo urbano, la industria y la agricultura”, indica. Igualmente, otra situación que puede influir decididamente en el crecimiento de una ciudad y que va de la mano con la conectividad y que hoy en día, causa preocupación es el suministro hídrico, que está relacionado con la posibilidad de poder encontrar lugares apropiados para desarrollar habilitaciones. En ese sentido, el Arq. Salameh considera que las municipalidades deben permitir que las empresas que administran los servicios de agua y desagüe trabajen en base a objetivos que vayan acorde con el ordenamiento de la ciudad y muy importante aumentar la reserva hídrica en el Valle del Mantaro. El río Pachacayo puede generar el recurso hídrico que hace falta para irrigar nuestro querido valle como también dotar del líquido elemento a todos los centros poblados y ciudades que hoy existen.
¿Nos estamos preparando?
La realización de nuevos proyectos plantea interrogantes como, ¿qué hacen las municipalidades para aprovechar el gran flujo turístico y comercial que va a generar la nueva autopista? Desde ahora en el Valle del Mantaro se deben desarrollar el tema turístico, industrial y agropecuario. “Tenemos que prepararnos y para eso la administración pública y municipalidades tienen que adecuarse a un plan más estratégico para el desarrollo considerando que el megapuerto de Chancay facilitará el comercio internacional”. Entre sus propuestas considera: Trabajar el ordenamiento y expansión territorial, con un adecuado estudio que determine las áreas ideales para el desarrollo de cada actividad como mercados, terminales y otros; vías adecuadas para que el flujo vehi cular sea el más coherente y evitar la sobrecarga de nuestras principales avenidas y consecuentemente su deterioro; planear la construcción de una autopista Huancayo – Jauja; culminar el aeropuerto de Jauja y explorar la ubicación de un aeródromo de emergencia en el valle y concretar el regreso del flujo del tránsito ferroviario en dirección a Huancayo y Huancavelica.
Considerando la experiencia de países en Europa, que ven como un lujo tener una estación de tren en la ciudad, en el caso de nuestro ferrocarril, la infraestructura data de hace más de 100 años y no se ha hecho nada por mejorar y por el contrario se ha ido deteriorando, “No hay sistema de seguridad, no hay arborización a los costados, no hay sistemas de seguridad para el cruce con vehículos, entonces se ve como una estructura que ha invadido la ciudad”.
Finalmente, el Arq. Robert S. asegura que aún estamos a tiempo de ordenar nuestra ciudad y el Valle del Mantaro, las municipalidades mancomunadamente están en la posibilidad de orientar el crecimiento de la ciudad, densificar las áreas que ya se han consolidado, trazar vías, construirlas y habilitar espacios adecuados. Es decir, promover el crecimiento ordenado de la ciudad. También, ver nuestro valle como una sola unidad geográfica y trazarnos objetivos comunes.
APUNTA
Arq. Robert Salameh Mubarak es Magíster en desarrollo y defensa nacional, miembro del comité técnico de la Comisión multisectorial de la nueva carretera autopista del centro, jefe de equipo para propuestas sectoriales de infraestructura y construcción en la SNI y gerente general Salameh Mubarak contratistas generales.
