- Revista Apuntes de Familia
Actualmente nuestros ríos se encuentran en situación crítica, pues en lugar de ser sitios atractivos, han sido convertidos en los desagües de las ciudades, analicemos junto al Arq. Freddy Arana el panorama actual y conozcamos las alternativas de solución.
Entre los diferentes tipos de contaminación una de las más evidentes se manifiesta en nuestras fuentes de agua causando gran preocupación y siendo a la vez un tema relegado por los gobiernos locales y regionales, “Hace tiempo se ha debido hacer la intervención ecológica a los ríos”, indica el Arq. Arana, haciendo referencia al tratamiento de sus aguas.
Un caso que llama la atención es lo sucedido con el río Chilca, la obra de canalización que, en lugar de buscar el encausamiento o rectificación del río, busca la salida “fácil” tapar el río e invertir un presupuesto sustancioso. “cuando llueve se convierte en un río de dos pisos… el primer piso es la parte natural del río, que lo han convertido en vertedero de los desagües, y cuando llueve por encima se forma otro riachuelo agresivo y, ese problema es un des acierto técnico y político”.
Fuera del daño ecológico provocado al afluente, las medidas han perjudicado a muchas familias provocando la inundación de sus hogares, algo que se pudo evitar si se hubiera consultado con profesionales especializados en el tema. Desde su punto de vista, las autoridades locales muchas veces tienen ideas volátiles que no concuerdan con los lineamientos del urbanismo y tampoco se preocupan por asesorarse con los expertos, como los colegios profesionales o las universidades.
Por otro lado, Freddy Arana indica que la recuperación ecológica del río Shullcas es un proyecto que se trabajó en parte durante su gestión como alcalde de Huancayo. La intervención se realizó en el tramo de la Avenida Ferrocarril hasta el Asentamiento Humano Santa Rosa que comprende un poco más de medio kilómetro, logrando construir la red de desagüe en una de las márgenes del río Shullcas y mitigando la contaminación producida por los desechos que en esa época vertía la fábrica Manufacturas del Centro. En ese sentido, es penoso saber que el expediente técnico de dicho proyecto no fuera tomado en cuenta por el Gobierno Regional, ni la municipalidad para su continuación.
Teniendo en cuenta, el precedente del río Shullcas, el Arq. Freddy A. asegura que implementar una red de desagüe en las riberas del río Chilca sería diez veces más barato que la canalización y el concreto. Asimismo, la construcción de plantas de tratamiento de aguas servidas para recuperar el agua tratada e irrigar áreas verdes de la ciudad. Igualmente, enfatiza que la ribera de los ríos no tiene por qué ser una vía vehicular, sino una vía peatonal eco lógica con abundantes áreas verdes, dando prioridad a la gente como debe ser.
Más allá, del presupuesto invertido en la canalización del río Chilca se pudo utilizar para hacer grandes mejoras en el aspecto vial, que hubieran aliviado el reinante caos vehicular y hecho un espacio a las tan necesarias ciclovías. “Más de un millón de soles invertidos con ese presupuesto hubiéramos tenido 4 o 5 km de ciclovías bien hechas, en vías donde corresponda, pero eso responde a la planificación de movilidad urbana”, sostiene el Arq. Arana. Considerando lo importante que es el planeamiento urbano y el diseño vial de una ciudad, el Arq. Arana llama a las autoridades a buscar el soporte de expertos para así dar soluciones a los problemas que se van presentando en nuestra ciudad.
